Описание

ZTTO V-BRAKE суппорты

Один велосипед нужен Теплые гольфы, две пары/партия Суппорта!

Ремонт помощь

Линейный тормозной механизм обслуживания

В этом разделе будут представлены линейные суппорты тормозного обода. Крепление суппорта к раме, регулировка колодки к ободу, и прокладка центрирования и зазора будут проверены.

Суппорты и колодки

Линейные тяговые тормоза-это вариация "консольных тормозов". Каждая рукоятка поворачивается на раме, который называется "отжиманием". Например, консольные рычаги, шарниры расположены ниже обода. Корпус кабеля останавливается на одной руке, и оголенный кабель продолжает стяжной болт на другой руке. Вытягивая кабель, затем тянет руки и тормозные колодки к ободу.

Если вы устанавливаете Штангенциркули на велосипед, смажьте внешнюю часть рамы. Используйте осторожность, чтобы не получить смазку внутри нитей фитинга, используйте мягкий клей s внутри нитей braze-on, если крепежный болт уже не имеет клей.

В фитинге каркаса могут быть три разных варианта пружинного отверстия. Среднее отверстие-это лучшее место для пружинного конца. Убедитесь, что обе стороны в симметричных отверстиях.

Резьба в монтажном болте и безопасна для производителей Рекомендуемый крутящий момент, как правило, 7-8 нм.

В большинстве моделей линейных тормозных колодок используется Резьбовая шпилька. Болт, удерживающий колодку, прижимается к кронштейну с помощью серии выпуклых и вогнутых шайб, создавая «шариковую и разъемную систему». Это позволяет поворачивать поверхность колодки в нескольких плоскостях относительно тормозных поверхностей обода, а затем блокировать на месте.

Резьбовые стержни используют изогнутые шайбы для выравнивания лицевой панели до обода.

Тормозные колодки следует правильно отрегулировать дляВертикальное выравнивание высоты, спутанное выравнивание, вертикальное выравнивание лица и носок. Не каждый бренд или модель тормозного суппорта имеет каждую регулировку, и иногда вы должны просто поставить под удар, когда устанавливаете колодки.

Вертикальная высота: линейные опорные колодки должны быть настроены на верхний край обода тормозная поверхность, но никогда не так высоко колодки будут касаться шины. Линейная тянет руки к ободу на дуге, когда они подходят к ободу. Поскольку прокладки износятся и тонкие, они, как правило, проезжают вперед тормозная поверхность обода. Начиная как можно выше, можно надевать как можно больше.

Тангент: это Настройка наклона колодки. Вид сбоку, передняя и задняя часть подкладки должна быть ровной до обода. Одна сторона не должна быть выше или ниже другой стороны. Используйте уход При затягивании колодки фиксирующий болт и удерживайте тормозную колодку, чтобы она не скручилась.

Вертикальное выравнивание лица: это установка вертикальной поверхности колодки относительно вертикальной поверхности обода. Вертикальная поверхность колодки должна быть установлена параллельно лицевой стороне тормозная поверхность.

Регулировка носка: носок-это установка колодки, которая уменьшает писк тормоза. Если велосипед не пищит при использовании, то носок не нужен.

Передняя часть накладки ударяет обод сначала для "носка"

Для торможения, чтобы быть toed, коврик угловой, поэтому передняя кромка колодки ударяет сначала. Это уменьшает тенденции рук к сгибанию вперед и назад, создавая гармонический резонанс, который является пищалкой во время некоторого торможения.

Установка тормозные колодки

Перед установкой подушек, начните с двойной проверки того, что колесо достаточно центрировано в рамке. Если колесо перемещается из текущей позиции, то на выравнивание колодки будет влиять.

1. Ослабьте гайку/болт и смазывайте изогнутые шайбы и резьбу. Отрегулируйте один коврик на обод одновременно.

2. При желании Установите резиновую ленту на заднюю кромку накладки. Это помогает установить носок.

3. Нажмите на руку суппорта к ободу и выравнивание колодки вида. Правильно выровняйте коврик в четырех позициях.

O Установите вертикальную высоту накладки на тормозная поверхность обода.

O Установите вертикальное лицо колодки, чтобы быть параллельным лицевой стороне обода

O Установите переднюю и заднюю кромку колодки, чтобы быть ровным к ободу, так что она спутанна к ободу.

О, если вы носите с шимом, установите его, чтобы передний край и задний край с резиновой лентой были одновременно касаться обода.

4. Затяните гайку и удалите резиновую ленту. Снова проверьте выравнивание колодки.

5. Повторное выравнивание других подушек.

Прикрепите Внутренний провод к тормозному суппорту. Закрепите провод фиксирующий болт. Несколько раз выдавите рычаг и установите зазор на рычаге для предпочтений всадника. Если тормоз туго, поверните регулятор ствола в рычаг по часовой стрелке, чтобы расслабить внутреннее натяжение проволоки. Если тормоз слишком свободен, поверните регулятор бочки против часовой стрелки, чтобы затянуть внутреннее натяжение проволоки. Если регулировщик ствола находится на всем ходу, и рычаг тормоза все еще слишком туго, расслабьте стяжной Болт внутренней проволоки и дайте слабу пропитать через Зажимная пластина. Затяните стяжной болт и снова проверьте, делая окончательную настройку на рычаге тормоза.

Используйте регулятор бочки, чтобы установить герметичность подушек на обод.

Проверяйте накладку, центрирующую на обод. Используйте установочный винт по бокам суппорта для Центральной прокладки для обода. Затяните установочный винт на руку с подушечкой, которая ближе всего к ободу. Проверьте, что прокладки не натирают шины. Корректировки в том случае, если это необходимо. Очистите поверхность обода и протестируйте велосипед.

Используйте Центрирующие винты для перемещения рук и центральной прокладки к ободу.