12V3A DC бесщеточный контроллер привода двигателя без платы драйвера двигателя V6.70
  • 12V3A DC бесщеточный контроллер привода двигателя без платы драйвера двигателя V6.70
  • 12V3A DC бесщеточный контроллер привода двигателя без платы драйвера двигателя V6.70
  • 12V3A DC бесщеточный контроллер привода двигателя без платы драйвера двигателя V6.70

12V3A DC бесщеточный контроллер привода двигателя без платы драйвера двигателя V6.70

930 руб.

Описание

Бесщеточный контроллер двигателя v6.42c бесщеточный микро-двигатель привода

Рабочее напряжение: 3,5 в пост. Тока-18 в рабочий ток: ≤3A Размер: 45 мм * 28 мм * мм

Напряжение регулирования скорости: 0v-5в Диапазон скоростей: 5% -- 100%

= =

Отказ от ответственности: если ваш мотор является низкоскоростным двигателем даже с высокой скоростью привода платы не может достичь цели высокой скорости

Если ваш мотор является высокоскоростным двигателем, пожалуйста, обязательно выберите высокоскоростную плату привода, в противном случае скорость двигателя не может увеличиться,

Пожалуйста, выберите правильную приводную плату для вашего двигателя

Название продукта: бесщеточный мотор Холла (плата) Модель: jyqd_bldc_v6.4b

Размер: 45 мм * 28 мм * 3,5 мм Рабочее напряжение: DC 7,5 в -- 18 в

Ток привода: ≤3A скорость регулирования напряжения: 0 v-5 v

Диапазон скоростей: 5%-100% управление рулем: Да

Функция мягкого заднего хода: функция сигнала скорости: Да

Интерфейс:

Вход терминал hx25003-4a

Выходной конец hx25003-5a

Все управляющие клеммы совместимы с уровнем ttl, который может непосредственно контролироваться MCU

12V3A DC бесщеточный контроллер привода двигателя без платы драйвера двигателя V6.70

12V3A DC бесщеточный контроллер привода двигателя без платы драйвера двигателя V6.70

12V3A DC бесщеточный контроллер привода двигателя без платы драйвера двигателя V6.70

Выше схема потенциометра

12V3A DC бесщеточный контроллер привода двигателя без платы драйвера двигателя V6.70

Диаграмме переключатель схема

На следующей диаграмме показана проводка двигателя:

12V3A DC бесщеточный контроллер привода двигателя без платы драйвера двигателя V6.70

Управление до конца:

{От верха до низа: встроенный 5 В, ZF положительный и отрицательный терминал управления поворотом, терминал управления скоростью VR, выход сигнала скорости SC, это GND}

(1) скорость двигателя может быть через переменное сопротивление (например, диаграмма потенциометра) и ШИМ-контроль (простая схема управления ШИМ, пожалуйста, обратитесь в службу поддержки клиентов).

(2) положительное и отрицательное управление вращением двигателя может контролироваться переключателем (коммутационная проводка просвечивается (изображение переключателя) Средний контакт ZF конец, обе стороны соединены со встроенным 5 В и GND)

(3) импульсный сигнал скорости [sc (4)] может выводить сигнал скорости

Выход:

Положение проводки электропитания: Положительное положение проводки Клеммы: (1) отрицательное положение Клеммы: (2)

Расположение проводки мотора и приводной пластины: MA (3), MB (4), MC (5).

Примечания:

● Не работают над диапазоном рабочего напряжения, в противном случае это может привести к постоянному повреждению пластины драйвера

● Напряжение 5 В пластины драйвера, за исключением подключенного потенциометра регулирования скорости, Не подключайте к электрической цепи или оборудованию, В противном случае это может привести к постоянному повреждению внутренней системы стабилизации напряжения пластины водителя, приводя к выходу из строя пластины водителя

● Все входное напряжение на контрольном конце должно соответствовать спецификации ttl, в противном случае это может повредить IC драйвера и привести к сбою пластины драйвера

● Эффект бесщеточного привода двигателя напрямую зависит от двигателя, если плата водителя не может управлять вашим двигателем, могут быть следующие причины

1. Разница между напряжением двигателя и мощностью слишком велика (пожалуйста, выберите соответствующий мотор или драйвер)

2. Неправильный пусковой момент (можно решить путем регулировки напряжения 1-го контакта JY01)

3. Неправильный диапазон скорости (можно решить после регулировки параметров вождения)

4. Сильный нагрев двигателя или привода (частота привода не совместима с двигателем, что может быть решено после регулировки)