160 мм/180 мм велосипедный Дисковый Тормоз MTB DH тормозной вращающийся диск роторы гидравлический тормоз колодки поплавок роторы части велосипеда

Описание

160 мм/180 мм велосипедный Дисковый Тормоз MTB DH тормозной вращающийся диск роторы гидравлический тормоз колодки поплавок роторы части велосипеда

[Название] велосипед гвозди вращающийся диск

[Размер] 160 мм/6 "толщина около 1,8-1,9 мм

[Вес] 105 грамм/шт-160 мм; 145 г/шт.-180 мм

[Шаг] расстояние между центром отверстия 44 мм (международный стандарт шестиконтактных дисков)

[Материал] Япония SUS420 нержавеющей стальной тормозной диск + 7075-T6 авиационный класс алюминиевый кронштейн

[Упаковка] оригинальные винты с одной коробкой * 6

[Цвет] основной тормозной диск с кронштейном черный/красный/синий

Диск Особенности

Красочные кружится голова дизайн

Высококачественная тормозная поверхность из нержавеющей стали Nissan 420

Двусторонняя разница в высоте не более 0,3 мм

Хорошая сухая/влажная производительность

Хороший диск износостойкость

Быстрая циркуляция воздуха, рассеивание тепла кронштейна 7075

О плавающие диски

Когда высокоскоростная езда долго тормозит или энергично тормозит, диск будет из-за сильного трения, вызванного высокой температурой, вращающийся диск тормозного диска наружная поверхность трения и внутренний кронштейн отделяют середину специальной нежесткой структурой, Так же, что поверхность трения и опорная стойка стали относительно самостоятельной поверхностью силы, когда поверхность трения нагревается, плавающая структура позволяет поверхности трения обладает некоторой свободой продольного расширения пространства, тем самым устраняя внутреннюю тягу с стентом между напряжением условий, Чтобы сохранить поверхность трения не будет искажена из-за неравномерного нагрева, так что тормоз является более стабильным и надежным. и Обычный диск, высокая температура расширения внешнего края более низкой температуры и средней части интеграции, будет иметь сильный внутренний тянуть стресс, Это может привести к искажению поверхности диска.