36v-72V15A7.5E Высокое напряжение DC бесщеточный привод управления с Холлом бесщеточный привод двигателя
  • 36v-72V15A7.5E Высокое напряжение DC бесщеточный привод управления с Холлом бесщеточный привод двигателя
  • 36v-72V15A7.5E Высокое напряжение DC бесщеточный привод управления с Холлом бесщеточный привод двигателя
  • 36v-72V15A7.5E Высокое напряжение DC бесщеточный привод управления с Холлом бесщеточный привод двигателя

36v-72V15A7.5E Высокое напряжение DC бесщеточный привод управления с Холлом бесщеточный привод двигателя

1 315 руб.

Описание

Jyqd_v7.5e Высокое напряжение dc бесщеточный мотор контроллер имеет зал бесщеточный мотор Драйвер 36 v-72 v

С возможностью управления и функцией вывода сигнала скорости, подходит для 36-72 В постоянного тока бесщеточный мотор Холла с приводной пластиной мотора Холла

Подходит для всех видов использования индуктивного двигателя, таких как: автоматические двери, высокоэффективные насосы, высокоэффективные вентиляторы, электрические клапаны, сильная применимость

Инструкции по настройке линии Холла ссылка для загрузки

Http://pan.baidu.com/s/1eQIph1S

36v-72V15A7.5E Высокое напряжение DC бесщеточный привод управления с Холлом бесщеточный привод двигателя

Рабочие параметры:

1. Рабочее напряжение: 36-72 в

2. Рабочий ток: ≤15A

3. Мощность привода: ≤700вт

4. Напряжение регулирования скорости: 0 v-5 v

5, частота регулирования скорости ШИМ: 1 кГц-10 кГц

6. Рабочая температура:-40-85 ℃

7. Рабочая влажность: ≤90% относительной влажности

8. Размер: 63 мм * 42,5 мм * 33 мм (конец управления, торцевое гнездо Холла для 2,54, торцевое гнездо двигателя для 3,96)

Функция описание:

(1) с защитой от перегрузки и аномальной функцией защиты

(2) он имеет функцию блокировки защиты вращения. Если двигатель запускается несколько раз в течение 5S и не может вращаться нормально, он автоматически защитит выход для остановки, отрегулируйте напряжение порта VR до 0 В или выключите питание напрямую, чтобы снять защиту.

(3) имеет мягкую функцию заднего хода, эта функция во многих применениях для защиты силовой трубки и эффекта двигателя, улучшения срока службы привода и мотора.

(4) с функцией вывода импульсного сигнала скорости, в зависимости от мотора разного количества импульсного выхода на один поворот.

(5) имеет функцию включения

36v-72V15A7.5E Высокое напряжение DC бесщеточный привод управления с Холлом бесщеточный привод двигателя

Инструкции по электропроводке:

VCC порт для источника питания положительное входное напряжение 36 v-72 v

GND порт отрицательная мощность

MC порт является мотором W

Порт MB является мотором V

MA порт является мотором U

Комплект проводов порта управления:

(1) метод проводки для регулирования скорости двигателя: отрегулируйте напряжение порта VR для регулирования высокой и низкой скорости, 0 В неподвижен, и 5 В является самой высокой скоростью. пример (возможно регулировать скорость двигателя через 20 K регулируемый резистор, Два конца потенциометра соединены с 5 В и GND соответственно, а подвижный штырь потенциометра подключен к порту VR, так что скорость двигателя может быть скорректирована с помощью частичного напряжения)

(2) метод управления поворотом двигателя: через порт ZF изменение высокого и низкого напряжения положительное и отрицательное управление поворотом, 0 В одно направление, 5 в одно направление. пример (может управляться двойным переключением переключатель для штатива, 2 конца до 5 В и GND, средний конец до порта ZF

(3) двигатель включает метод управления проводкой: Включение управления осуществляется путем изменения высокого и низкого уровня EL порта, OV останавливает выход вождения, и мотор останавливает работу. привод 5 в является нормальным и двигатель работает нормально. пример (можно управлять с помощью двойного переключения Трехконтактный переключатель, 2-5 В и GND, Промежуточный контактный ZF порт)

(4) Выход импульсного сигнала скорости двигателя, если вам не нужно измерять скорость двигателя, может быть подвешен. этот контакт является выходным контактом импульсного сигнала скорости, а выходной сигнал-импульсным сигналом 5 В. Количество импульсов на выходе отличается в зависимости от полярного логарифма мотора.

Инструкции по монтажу для порта Холла и моторного порта:

1, убедитесь, что фазовая линия двигателя в Линейный зал, общий бесщеточный двигатель постоянного тока с Холлом разделен на два вида 60 градусов и 120 градусов, 120 градусов для нашего ежедневного использования являются в основном бесщеточным двигателем, это 120 градусов бесщеточной фазы двигателя постоянного тока, например, Бесщеточный двигатель постоянного тока с Холлом в основном состоит из восьми линий, фазовая линия двигателя 3, сигнальные линии Холла 5 корней, для сравнения грубой фазовой линии двигателя относительно легко распознает, зал, источник питания соответственно, Ha, Hb, Hc, источник питания, мощность холла, как правило, в красном, И Черный обычно используется на мощности отрицательных привычек холла, поэтому две линии также относительно легко распознать, и фазовая линия чужеродного моторного Холла в основном соответствует цвету, например, фазовая линия U зеленая (MA)/V (MB)/W (MC) Желтая синяя линия соответствует залу для Ha/Hb/Hc желтый синий зеленый, так что мы можем легко быть на линии, чтобы избежать проблем, необходимо в первый раз использовать следующую отладку для фазовой последовательности и нормального использования

36v-72V15A7.5E Высокое напряжение DC бесщеточный привод управления с Холлом бесщеточный привод двигателя

2. Проводка и испытание на подачу энергии

A. Если соответствующая связь между фазовой линией и линией Холла не ясна, фазовая линия и сигнальная линия Холла двигателя должны быть сначала соединены в соответствии с Определение проводки бесщеточной приводной пластины (устройства) двигателя постоянного тока и связи фазовой последовательности между фазовой линией двигателя и сигнальной линией Холла не могут быть проверены в первую очередь

B. Отрегулируйте напряжение VR (регулировка скорости) терминала до 0 В перед подачей энергии, чтобы предотвратить сгорание приводной пластины (устройства) и двигателя из-за чрезмерного пускового тока при зарядке

C, постепенно увеличивайте напряжение VR (скорость), максимум не более 20% от полного диапазона, и смотрите вращение двигателя и изменения текущей ситуации, обычно с VR (скорость) подъема напряжения терминала, ток привода будет постепенно повышаться, В это время двигатель должен быть плавным, без шума и тряски, чтобы изменить мотор для тестирования, и повернуть к току и революцию, поздравляем вас, теперь фазовая последовательность права, ваша удача слишком хороша, вы можете работать на полной скорости! следующие шаги могут быть опущены

D, приводной ток ненормальный большой мотор не поворачивается, поворачивает явное встряхивание или одно направление в другом направлении не нормально, нормальная фазовая последовательность неправильная для регулировки, фазовая линия двигателя и соответствующее отношение сигнала Холла показано в следующей таблице, Всего 6 видов проводки, 1 правильный, 2 и 3 мотора могут поворачиваться в одном направлении, но не в другом направлении, остальные три вида мотора не вращаются, вы можете обратиться к соответствующей регулировке отношения в таблице ниже и повторный переключатель c шаги будут хорошие

Форма сигнала нормального привода двигателя:

36v-72V15A7.5E Высокое напряжение DC бесщеточный привод управления с Холлом бесщеточный привод двигателя

На что следует обратить внимание

6 силовых трубок на задней панели не могут быть короткого замыкания. Если он используется в пределах 60 Вт, теплоотвод не должен быть добавлен. Если он более 60 Вт, не должен быть добавлен теплоотвод. площадь теплоотвода зависит от рабочей среды (площадь поверхности теплоотвода рекомендуется превышать 200 квадратных сантиметров)! при установке теплоотвода, вы должны обратить внимание на проблему изоляции 6 MOS трубок с обратной стороны. Без изоляции приводная пластина будет постоянно повреждена! рекомендуется, чтобы две стороны изоляционного элемента были теплопроводными силиконовыми смазками.

36v-72V15A7.5E Высокое напряжение DC бесщеточный привод управления с Холлом бесщеточный привод двигателя