Датчик положения коленчатого вала для Ford C-MAX FOCUS MONDEO S-MAX OE: 1M5A-6C315-AC/1M5A6C315AE/автомобильные аксессуары

Описание

Подходит для:

-C-MAX 1,8 TDCI 02,2007 кВт: 85 ПС: 115 куб. См: 1753

-Фокус MK1 1,8 TDCI 08,2002-11,2004 кВт: 74 ПС: 100 куб. См: 1753

-Фокус MK1 1,8 TDCI 03,2001-11,2004 кВт: 85 ПС: 115 куб. См: 1753

-Фокус MK2 1,8 TDCI 01,2005-03,2007 кВт: 85 ПС: 115 куб. См: 1753

-Фокус C-MAX 1,8 TDCI 01,2005-03,2007 кВт: 85 ПС: 115 куб. См: 1753

-GALAXY 1,8 TDCI 05,2006 кВт: 74 ПС: 100 куб. См: 1753-

-GALAXY 1,8 TDCI 05,2006 кВт: 92 ПС: 125 куб. См: 1753

-MONDEO MK4 1,8 TDCI 03,2007 кВт: 74 ПС: 100 куб. См: 1753

-MONDEO MK4 1,8 TDCI 06,2007-на кВт: 92 ПС: 125 куб. См: 1753

-S-MAX 1,8 TDCI 05,2006 кВт: 74 ПС: 100 куб. См: 1753

-S-MAX 1,8 TDCI 05,2006 кВт: 92 ПС: 125 куб. См: 1753

-Турнео подключения 1,8 TURBO DI 06,2002-ВКЛ. КВт: 66 ПС: 90 куб. См: 1753

-TOURNEO подключения 1,8 TDCI 08,2006 кВт: 81 ПС: 110 куб. См: 1753

-Транзитное соединение (P65 _, P70 _, P80 _) 1,8 TDCI 06,2002 кВт: 66 ПС: 90 куб. См: 1753

-Транзитное соединение (P65 _, P70 _, P80 _) 1,8 TDCI 08,2006 кВт: 81 ПС: 110 куб. См: 1753

-Транзитное соединение (P65 _, P70 _, P80 _) 1,8 DI 06,2002 кВт: 55 ПС: 75 куб. См: 1753

OE: 1M5A-6C315-AE

1135856

1323872

1385381

1385382

1623872

1M5A6C315AD

1M5A6C315AE

1M5A6C315AB

1M5A6C315AC

1131913

1. Название продукта: Датчик положения коленчатого вала для Ford C-MAX

2. OE: 1M5A-6C315-AC

3. Вес нетто: 36 г

4. Материал: АБС-пластик

5. Размер продукта: 5,4*3,8*1,5 см

6. Вес брутто: 44 г

7. Размер упаковки: 7*6*3,6 см

8. Способ упаковки: в коробке

9. Особенности: Замените оригинальный автомобиль старым датчиком положения коленчатого вала Ford C-MAX

10. Использование: Автомобильный Датчик положения коленчатого вала Ford C-MAX

Роль датчика положения коленчатого вала заключается в том, чтобы определить положение коленчатого вала, который является углом коленчатого вала. Обычно он работает с датчиком положения распределительного вала-определение основного времени зажигания. Все мы знаем, что двигатель начинает воспламеняться в конце обжатия. Как компьютер двигателя знает, какой цилиндр должен быть воспламенен? Он рассчитывается по сигналам датчика положения кривошипа и датчика положения распределительного вала. Через датчик положения кривошипа можно узнать, какой поршень цилиндра находится в верхней мертвой центре. Через Датчик положения распределительного вала можно узнать, какой поршень цилиндра находится в обжатии. Таким образом, компьютер с двигателем знает, когда следует открыть какой цилиндр.