DSE5110 Генератор контроллер для Дизельная генераторная установка глубокий видеть контроллер высококачественный запасные части

Описание

В DSE5110 представляет собой автоматический запуск контролмодуле предназначен для автоматического запуска и остановки дизельного топлива

И газовый комплект для генератора, который включает неэлектронные двигатели. Модуль также обеспечивает превосходный контроль двигателя и функции защиты.

Модуль имеет возможность контролировать скорость, превышение скорости, сбой заряда, аварийный стоп, низкое давление масла, высокая температура двигателя, не может начать, не удалось остановить и уменьшить скорость зондирования сигнала. Модуль отображает условия неисправности на ЖК-дисплее и через светодиодный индикатор на передней панели.

Операция
Модули управляются с помощью кнопок передней остановки, автоматического и ручного нажатия. DSE5120 alsoвключает тестовую кнопку. Дополнительная кнопка нажатия на обоих модулях позволяет потребителю прокручивать ЖК-дисплей.

Конфигурация
Модули могут быть настроены с помощью кнопок передней панели или интерфейса DSE810 и программного обеспечения ПК.

Источник питания постоянного тока

8 в до 35 в непрерывный

Сгибать плавкий предохранитель
В состоянии выдержать 0 В для 50 мс, при условии, что поставка была как минимум 10 в перед выпадом и поставкой
Восстанавливается до 5 V

Выходы

Пусковое реле выход
16A DC питание при напряжении питания

Топлива релейный выход
16A DC при напряжении питания

Вспомогательное реле выходы
5А постоянного тока при напряжении питания

Диапазон подзарядки/возбуждения

От 0 В до 35 в

Максимальный срок эксплуатации ток
320mA на 12 V, 215mA на 24 V

Maximumstandby ток
175mA на 12 V, 95mA на 24 V

Генератор переменного тока диапазон входного
15 в (L-N) до 333 В переменного тока (L-N)
Абсолютное максимальное

Генератор переменного тока Частота входного сигнала
50-60 Гц при номинальной скорости двигателя (минимум: 15 В AC L-N)

Магнитный Диапазон входного напряжения
+/-0,5 V постоянного тока до 70 V пиковый

Магнитный Частота входного сигнала
10000 Гц (макс) при номинальной скорости двигателя