Инструмент сброса давления в шинах декодер EL-50448 контроль давления в шинах GM модель подходящего инструмента

Описание

Примечание: Если вы покупаете один продукт без аккумуляторной батареи, аккумулятор должен быть 300 мА или более.

Общий инструмент сброса давления в шинах Buick EL-50448/применим ко всем общим транспортным средствам

Система контроля давления в шинах (TPM) через панельный инструмент кластера (IPC), блок управления кузовными электронными системами

(BCM), четыре радиочастотных передающих датчики давления и серийные схемы данных, выполните функцию системы контроля давления в шинах режим считывания. После каждого замена шин, блок управления кузовными электронными системами изменить или датчиком изменение, сенсор для чтения в выполнена программа. После включения режима считывания уникальный идентификационный код каждого датчика будет считываться в блок управления кузовными электронными системами памяти. Когда один идентификационный код датчика считывается, BCM вызывает сигнал в Шир, чтобы указать, что датчик отправил идентификационный код и BCM получил и получил его. BCM должен узнать Идентификационные коды датчика в правильном порядке, чтобы определить правильное положение датчика. Первый идентификационный код присваивается к левым передним позициям, второй-к правым передним позициям, третий-к правым задним позициям и Четвертое-к левым задним позициям. Фары указателя поворота будут освещены, чтобы указать правильный порядок положения чтения.

Используйте EL-50448 или эквивалентные инструменты для диагностики функций датчика
У каждого датчика низкая Частотная катушка внутри. При использовании контроля давления в шинах в режиме включения будет генерироваться низкочастотный сигнал передачи для активации датчика. В режиме Чтения датчик реагирует на низкочастотную активацию, передавая сигнал. В режиме Чтения монитора давления в шинах, когда блок управления кузовными электронными системами получает сигнал передачи режима чтения, идентификационный код датчика будет присваиваться в положение транспортного средства в соответствии с его последовательностью чтения.
Функция датчика-с помощью метода увеличения/уменьшения давления
В статическом режиме каждый датчик измеряет давление каждые 30 секунд. Если давление в шинах увеличивается или уменьшается более чем на 8,3 кПа (1,2 фунтов/квадратный дюйм) по сравнению с предыдущими измерениями, то немедленно измеряется, чтобы подтвердить изменение давления. Если давление меняется, датчик передается в режиме чтения. В режиме считывания монитора давления в шинах, когда блок управления кузовными электронными системами получает сигнал передачи в режиме Чтения, идентификационный код датчика присваивается к позиции, соответствующей последовательности чтения транспортного средства.
Режим повторного чтения отменяется.
Если переключатель зажигания переключается на положение выключения или если датчики не читаются в течение более 2 минут, Режим перезаписи будет отменен. Если режим чтения отменен перед чтением первого датчика, оригинальный датчик идентификационного кода будет сохранен. При отмене режима чтения после чтения первого датчика происходит следующее:
Все хранимые идентификаторы датчика будут неверны в памяти BCM.
Центр информации о водителе будет отображать ресницы вместо давления в шинах.
DTCC0775 будет установлен.

В этот момент, эти ситуации должны будет повторять программы readin, чтобы сделать систему работать правильно.

Процедура контроля давления в шинах
Примечание: Если для включения режима повторного чтения используется функция устранения неисправностей, датчик должен быть активирован с помощью инструмента контроля давления в шинах. При использовании этого способа любой другой неправильный сигнал датчика не повлияет на повторную чтение программы. Если специальный датчик будет отображаться на особом инструменте при запуске, но Звуковой сигнал не будет звучать. Это потому, что сигнал датчика блокируется другим элементом, просто поворачивая сердечник клапана колеса в другое положение.
如果使用驾驶员信息中心按钮启动重新读入模式, 则可能要使用轮胎气压监测工具或压力增大/减小的方法. 在使用此方法执行程序前, 确保未同时执行其他读入程序, 或附近无其他装备轮胎气压监测系统的车辆在进行轮胎气压调整. 在行驶的装备轮胎气压监测的其他车辆可能会发出错乱信号, 从而被错误地读取. 在执行读入程序时, 如果听见车辆上任一个喇叭发出唧唧声, 很可能是读取了错误的传感器, 需要取消该程序并重新操作. 在这种情况下, 强烈建议远离其他车辆执行Reentry процедуры контроля давления в шинах. 如果启动一个特定传感器不能使喇叭发出唧唧声, 这种情况可能是由于传感器信号受到另一个部件的阻挡, 只需将车轮气门杆转动到不同的位置即可.

Метод включения повторного считывания и устранения неисправностей

1. Шаг на стояночного тормоза (только ручная передача).
2. 将点火开关置于 на 位置, 使用故障诊断仪启动 "Датчики давления в шине в соответствии с ними (轮胎气压传感器读入)" 模式若听到喇叭发出两声唧唧声, 表示重新读入模式已经启用. 左前转向信号也将点亮.
3. Начните с левой передней шины и сделайте антенну инструмента контроля давления в шинах лицом к боковой стенке шины возле обода в сердечнике клапана. Нажмите и отпустите кнопку пуска и подождите, пока рожок будет чирпом. Как только звуковой сигнал зачищает, информация о датчике считывается, и сигнал рулевого управления в следующем положении будет гореть.
4. После того, как звуковой сигнал и Правый Сигнал поворота вперед загораются, остальные три датчика повторяют шаг 3 в следующем заказе:

4,1 спереди справа
4,2 ось правого заднего
4,3 за левым

5. После того, как левый задний датчик был прочитан дважды и Рог chirps, процесс чтения завершен и блок управления кузовными электронными системами выходит из режима чтения.
6. Поместите Переключатель зажигания в выключенное положение и Отрегулируйте давление в шинах до рекомендованного значения. См. Сертификацию транспортного средства, этикетку шин, идентификационный ярлык с номером.

Дополнительный метод включения информации о водителе

1. Шаг на стояночного тормоза (только ручная передача).
2. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ и используйте регулятор отображения центра информации о водителе (IC) для запуска режима повторного обучения. Два звука chirp от рога показывают, что режим повторного обучения включен и будет освещать левый передний сигнал рулевого управления.
3. Начиная с левого переднего колеса, датчик давления в шинах активируется следующим способом:

Сделайте антенну монитора давления в шинах лицом к боковой стенке шины рядом с ободком сердечника клапана. Нажмите и расслабьте кнопку и подождите, пока рожок будет чирпом. Как только звуковой сигнал зачищает, информация о датчике считывается, и рулевое освещение в следующем положении, которое будет считываться, загорится.
Предупреждение: слишком большая инфляция может привести к личной травме или повреждению шин и колес. При усилении давления в шинах не превосходят Максимальное давление, указанное на боковой стенке шины.
Увеличение/уменьшение давления в шинах на 8: 10? Секунд, а затем подождите, пока Рог будет чирпом. 8/10? Через несколько секунд, когда давление в шинах увеличивается/уменьшается, громкоговоритель может не зачищать или длиться 30? За считанные секунды. Как только звуковой сигнал зачищает, информация о датчике считывается, и сигнал рулевого управления в следующем положении будет гореть.

4. После включения кольца рога и правого переднего сигнала рулевого управления остальные 3 датчика повторяют шаги в следующем порядке:

4,1 спереди справа
4,2 ось правого заднего
4,3 задний левый

5. Когда левый задний датчик был прочитан и Рог сделал два chirps, процесс чтения полный и блок управления кузовными электронными системами также выходит из режима повторного чтения.
6. Установите переключатель зажигания в выключенном положении и отрегулируйте все давление в шинах до рекомендуемого значения. См. "Сертификация транспортного средства, этикетка на шины, противоугонные и ремонтные детали, идентификационный ярлык с номером".