Топливная ячейка состоит из анода, катода и ионопроводящего электролита. Его принцип работы аналогичен обычному электрохимическому элементу. Топливо анодировано, оксидант уменьшен на катоде, и электроны расходятся от анода к катоду через электрическую цепь нагрузки для генерирования электрического тока.

Продукт состоит из прозрачной пластиковой тележки, топливного элемента (электролитического, электроэнергетического), водорода и резервуар для хранения кислорода емкостью 2:1 и поддерживающей аккумуляторной коробки и электрических приборов.

Во время эксперимента Откройте силиконовую вилку в середине газового резервуара, используйте пластиковый шприц для инъекции дистиллированной воды или очищенной воды в нижнюю часть резервуар для хранения газа в водную линию, а затем подключите среднюю талию; отсоедините штепсельную вилку банана, подключен провод к топливной камере. Возьмите 5-ю батарею 1,5 В и положите ее в батарейную коробку. Подключите блок батарей и аккумулятор с двумя бананами. (Обратите внимание, что положительные и отрицательные электроды не подключены, в противном случае газ, генерируемый электролизом, соответствует погрешности, которая не только влияет на эксперимент. Эффект, и может привести к повреждению топливного элемента. При электролизе, пожалуйста, не оставляйте продукт, потому что процесс электролиза может достигать газа в резервуар для хранения газа в верхней части резервуара в течение 2-3 минут. В это время отсоедините его. Подключите аккумулятор к топливной камере, подключите Банановый штекер автомобиля к топливной камере, а затем выберите третий переключатель в задней части автомобиля, чтобы увидеть светодиодный свет, троллейбуз и стоп.

Топливная ячейка излучает электричество около 0,8 В, которая может быть использована для вождения автомобиля по земле более чем на 10 м до тех пор, пока водород и кислород не будут вытеснены.