MOSTPLUS Массовый датчик расхода воздуха MAF для Volvo S80 C70 V50 S40 XC90 02-07 0280218088 8670398 Датчик массового расхода воздуха

Описание

MOSTPLUS Массовый датчик расхода воздуха MAF для Volvo S80 C70 V50 S40 XC90 02-07 0280218088 8670398 Датчик массового расхода воздуха

Информация об изделии

Состояние:	Новый	Торговая марка:	MOSTPLUS
Обработка поверхности:	Фирменная Новинка	Тип:	Датчик массового потока воздуха (Датчик MAF)
Гарантия:	Срок службы	Производитель номер детали:	M3193
Оптический патч-корд:	712145299361	Номер заменяющей детали:	0280218088 8670398 86 70 398
Спец. Oe или производительность/заказ:	Спец. Oe	Размещение на транспортном средстве:	Спереди

Параметры

·Допуск к изгибу <2%

·Быстрое время отклика: 15 MS

·Элемент датчика, состоящий из платины, такой же на складе

·Новый датчик массового расхода воздуха

·100% проверка перед отправкой

·Прямая замена и соответствует OEM спецификациям.
·2 года гарантии

Обмен:0280218088, 86 70 398, 8627296

MOSTPLUS Массовый датчик расхода воздуха MAF для Volvo S80 C70 V50 S40 XC90 02-07 0280218088 8670398 Датчик массового расхода воздуха

Срок службыОрдерY

Датчик массы воздуха с большой точностью измеряет масса воздуха, подаваемого двигателем (масса воздушного потока). Сигнал, производимый датчиком массы воздуха, используется для расчета количества впрыска топлива, а чехол дизельных двигателей также для контроля рециркуляции выхлопных газов. Это важный компонент как в уменьшении выхлопа, так и подачи воздуха. Дефектный или грязный датчик массы воздуха может передавать Ложные входные сигналы на центральный блок управления двигателей, который в свою очередь отправляет ложную информацию другим компонентам.

Дефектные и грязные датчики массы воздуха доставляют неисправные сигналы. Это может иметь следующие результаты:

Черный дым Мощность недостатка Минимальный операции

Наши датчики воздушного потока используют Платиновый материал в качестве сенсорного элемента и цифровой схемы, которые являются новейшими технологиями в этой торговле. Платиновый датчик точно такой же, как и материал оригинальных деталей, это ключевая производительность датчика воздушного потока-время отклика. быстрый отклик сделает двигатель более мощным, чем ниже. его скорость отклика быстрее, чем у большинства конкурентов. И мы также принимаем цифровую схему, где один MCU включает в себя. Теперь есть два вида цепи на вторичном рынке, включая аналогичную схему и цифровую схему. Аналог имеет более конкурентоспособные цены. И digital one имеет более идеальную производительность и более длительный срок службы