NKIB5907 комплекс подшипников 35*55*30 мм(1 шт.) игольчатый роликовый радиально-контактный шарикоподшипник NATB5907 NATB 5974907

Игольчатый ролик/радиально-упорные шарикоподшипники

Фуши игольчатый ролик/Угловые контактные шарикоподшипники сочетают в себе радиальный игольчатый роликовый подшипник с угловым контактным шарикоподшипником. Радиальные нагрузки размещаются исключительно подшипником игольчатого ролика и осевыми нагрузками исключительно угловым контактным шариковым подшипником.

Эти подшипники с низким сечением могут работать на высоких скоростях и вмещать тяжелые радиальные и легкие осевые нагрузки. FUSHI поставляет эти подшипники без уплотнений в следующих двух сериях:

NKIAСерия (рис. 1), подшипники могут вместить осевые нагрузки в одном направлении

NKIBСерия (рис. 2), подшипники могут вместить осевые нагрузки в обоих направлениях

Подшипники в обеих сериях отделяются, т. е. Внутреннее кольцо можно установить отдельно от внешнего кольца, прокатного элемента и сборки клетки. Однако внутренние кольца в серии NKIB не взаимозаменяемы с другими, как бы идентичными подшипниками. Поэтому подшипники должны храниться вместе, как поставлено.

В зависимости от применения, игольчатый ролик/радиально-упорные шарикоподшипники могут быть смазываются смазкой или маслом. В случае смазка, как игольчатый ролик, так и радиально-контактный шарикоподшипник должны быть заполнены той же смазкой перед монтажом.

Модель:NKIB5907

Тип:Комплекс Игольчатые роликовые подшипники

Размеры:35x55x30 мм

Количество:1 шт.

Игольчатый ролик/радиально-упорные шарикоподшипники серии NKIA 59 (рис. 1) могут вместить осевые нагрузки в одном направлении и, таким образом, определить вал только в одном направлении. Для короткие валы и там, где изменения в длине в результате теплового расширения относительно незначительные, два подшипника в серии NKIA 59 можно установить обратно-назад (рис. 3).

Игольчатый ролик/Угловые контактные шарикоподшипники в серии NKIB 59 (рис. 2) могут найти вал в обоих направлениях. В зависимости от размера подшипника, осевой зазор составляет от 0,08 до 0,25 мм. для облегчения монтажа подшипник имеет внутреннее кольцо из двух частей. При монтаже внутреннего кольца важно, чтобы две части были смонтированы сразу рядом друг с другом без каких-либо зазоров между ними.