RASTP-масло под высоким давлением рельсовый столбик с шарами Ремонтный комплект w/инструмент& ORINGS для 03-10 Ford 6.0L F-250/F-350 2003-2010 RS-BTD016

Описание

Применение:

Подходит для Ford F-250/F-350 6.0L 2003-2010.

Особенности:

Изготовлен из высококачественного стального материала для повышения его прочности и долговечности. Защита от коррозии, высокая термостойкость, долговечность в использовании. Строгий заводской контроль качества, надежная гарантия качества, высокая надежность. Поставляется с полным ремонтным комплектом для более удобного использования. Оригинальный стандарт, прямая замена для старого или сломанного. Легкая установка, подходит для Ford F-250/F-350 6.0L 2003-2010.

Параметры:

Состояние на 100% абсолютно новый Материал: сталь Цвет: как на фотографии

Посылка включает в себя:

8x мяч трубки 8x уплотнительное кольцо уплотнения 1x средство для удаления(100% новый никогда не используется или не устанавливается)

Все товары абсолютно новые, если не указано иное в списке.
Мы продаем товары DIY (сделай сам) с несколькими исключениями.
Мы не несем ответственности за обучение вас установке.
Настоятельно рекомендуется Профессиональная установка. В комплект не входят инструкции.

Высокий шарик давление труб соединяет топливный инжектор с масло под высоким давлением рельса. Все наши трубы высокого шарик давление включают прокладки для полного ремонта.

Крепится к топливным инжекторам и масло под высоким давлением Изготовлен из высококачественных материалов для долговечности Прямая замена для правильной посадки

Вы переживаете повторный сбой масло под высоким давлением на входе уплотнительное кольцо на вашем 6,0л инжекторах? Часто оставляемая причина этой проблемы-столбик с шарами уплотнительное кольцо в масло под высоким давлением рельса. Если тщательный осмотр сбоя уплотнитель инжектора показывает, что он был размыт сверху на дно, то корень вызывает масло под высоким давлением рельса.

В настоящее время у нас есть запчасти и инструменты, доступные для правильного ремонта и предотвращения затратных комбаков.

В любое время крышки клапанов снимаются с двигателя 6,0 л вы должны проверить масляные рельсы для протечек. Это может быть сделано путем удаления датчик ICP и давления системы с воздуха магазина. Для создания давления в системе вам необходимо будет отрегулировать клапан IPR, закрытый с помощью инструмента сканирования. Часто вы найдете утечки между столбик с шарами и железнодорожный транспорт. Если есть утечка на одном столбик с шарами, то, возможно, следует заменить их всех. Даже если во время воздушного тестирования вы не обнаружите утечки, следует внимательно проверить часть соска столбик с шарами, где он вставляется в топливный инжектор. Даже незначительные дефекты поверхности здесь не приемлемы. Так как давление в масло под высоким давлением системы может превышать 3500 PSI даже незначительные отклонения поверхности могут привести к проблемами со временем.